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挖改鑿巖機柴油渦輪增壓器的保養降低挖機成本的方法

發(fā)布日期:2021-05-28

  柴油渦輪增壓器在挖改鑿巖機等各種工程機械上應用廣泛,在工作過(guò)程中,挖改鉆的增壓器的轉速高達每分鐘數萬(wàn)轉,并且長(cháng)期在排氣高溫下運轉,因此其工作條件惡劣,都不同程度出現過(guò)由于增壓器使用不當造成的動(dòng)力下降、油耗上升,進(jìn)而導致作業(yè)效率和經(jīng)濟效益大幅下降,降低挖機成本的方法如下:

一、盡量減少挖改鑿巖機有害因素的影響
1、避免雜質(zhì)
  對于工作在環(huán)境惡劣、條件復雜場(chǎng)所的挖改鑿巖機來(lái)說(shuō),首先要使用優(yōu)質(zhì)、配套的零部件及潤涓濁、潤滑脂,堵住有害雜質(zhì)的源頭;其次要做好工作現場(chǎng)的機械防護工作,保證相應機構能正常工作,防止各種雜質(zhì)進(jìn)入機械內部。對出現故障的機械,盡星到正規的修理場(chǎng)所進(jìn)行修理?,F場(chǎng)修理時(shí),也要做好防護措施,防止現場(chǎng)修理時(shí)更換的零部件在進(jìn)入機械前受到灰塵等雜質(zhì)的污染。
2、適用溫度
  挖改鑿巖機在使用過(guò)程中,一要防止低溫下進(jìn)行超負荷運轉,保證低速預溫階段的正常運行,使機械達到規定溫度后再進(jìn)行行駛或工作,不要因為當時(shí)不出現問(wèn)題而忽視其重要作用;二要防止機械在高溫下運轉,機械運行過(guò)程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數值,發(fā)現問(wèn)題立即停機進(jìn)行檢查,發(fā)現故障及時(shí)排除。對于一時(shí)找不到原因的,絕不能不經(jīng)處理而仍使機械帶病工作。在平時(shí)的工作中,要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對水冷式機核,每日工作前必須檢查,加添冷卻水;對風(fēng)冷式機械,也要定期清理風(fēng)冷系統上的灰塵,保證散熱風(fēng)道暢通。
3、防腐蝕
  挖改鑿巖機在使用中,管理和操作人員要根據當時(shí)當地天氣情況、空氣污染情況,采取有效的措施,減小化學(xué)腐蝕對機械的影響,重點(diǎn)是防止雨水及空氣中化學(xué)成分對機械的侵入。
二、合理的工作載荷
  工作載荷的大小和性質(zhì)對機械的損耗過(guò)程有著(zhù)重要的影響。一般來(lái)說(shuō),零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設計載荷時(shí),其磨損將會(huì )加劇。另外,在其他條件相同時(shí),穩定的載荷比動(dòng)載荷下磨損要小,故障少,壽命低。

  保證正常的工作載荷主要取決于操作手對挖改鑿巖機的使用。一要注意不能在超過(guò)機械所能承受的大負荷下進(jìn)行工作,要在力所能及的情況下使用機械。作為挖改鉆機管理人員,在指定操作人員時(shí),要把挖改鉆機隨機資料及操作手冊等交給操作手,使其能正常在掌握機械性能及操作規程,而不應隨意把有關(guān)資料扣下來(lái)。二要盡量保證機械負荷的均勻加減,使機械處于較為平緩的負荷變動(dòng),具體地說(shuō),就是要較為均勻地加減油門(mén),防止發(fā)動(dòng)機、工作裝置動(dòng)作的大起大落。

挖改鑿巖機

三、科學(xué)使用潤滑油

  據統計,挖改鑿巖機的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。由于挖改鉆機各零部件配臺的精密性,良好的潤滑可以使其保持正常的工作間除和合適的工作溫度,從而降低零件的磨損程度,減少機械故障。正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此,一是要合理選用潤滑劑,使用中,既不可使用低等級的潤滑劑,也不可用其他種類(lèi)的潤滑劑代替,更不可使用劣質(zhì)產(chǎn)品。二是要經(jīng)常檢查潤滑劑的數量和質(zhì)量。

、恰當應用柴油機
  先是柴機油的品質(zhì)級別,針對低增加柴油機,應取用不少于CC級的柴機油;針對中增加柴油機,則應取用不少于CD級的柴機油。次之是柴機油的黏度級別,應依據平均氣溫標準、零件損壞情況等采用適合的黏度型號。再度是柴機油的清理性,由于有機廢氣增壓增壓器的轉子軸兩者之間滾動(dòng)軸承(聯(lián)軸器)的相互配合比較高精密,若柴機油過(guò)臟或霉變,會(huì )將殘渣或磨砂顆粒等帶到增壓器內,輕則加快滾動(dòng)軸承損壞,嚴重不可以產(chǎn)生潤滑脂膜進(jìn)而轉子軸與滾動(dòng)軸承咬死。因而要維持機油的清理,常常清理機油濾芯,立即拆換霉變無(wú)效的機油。

五、適時(shí)保養、維修
  挖改鑿巖機在使用過(guò)程中必然會(huì )出現各種各樣的故障。在這些故障中,有些故障對機械設備的影響可能是很微小的,有些是比較嚴重的,甚至會(huì )造成機毀人亡的大事故。經(jīng)驗表明,嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發(fā)的。究其原因,就在于忽視了對小故障的及時(shí)處置。因此,對于機械故障,無(wú)論大小都應及時(shí)地進(jìn)行排除,這樣才能保持機械的正常性能,減少引發(fā)更大故障的可能性。
六、恰當的啟動(dòng)方式
  車(chē)子啟動(dòng)后,應讓柴油機怠速運行十多分鐘(在于柴油發(fā)動(dòng)機溫度和外部空氣溫度),待機油做到溫度和工作壓力,流通性能改進(jìn),增壓器滾動(dòng)軸承獲得充足潤化后,即可提升轉速比,發(fā)展行車(chē)或資金投入工程施工工作,這一點(diǎn)在外部平均氣溫較低時(shí)至關(guān)重要。針對泊車(chē)時(shí)間較長(cháng)(如超出數日)的車(chē)子,挖改鑿巖機啟動(dòng)前應當松掉增壓器進(jìn)油管接頭,向進(jìn)油孔充注適當與發(fā)動(dòng)機油底殼同型號的機油,防止啟動(dòng)時(shí)易潤化欠佳進(jìn)而轉子軸產(chǎn)生縫隙腐蝕。有的客戶(hù)在釋放工程項目王自卸車(chē)上,去日本斗山平地機上以前產(chǎn)生過(guò)相近的狀況,應當盡量減少。
七、柴油機運行過(guò)程中恰當的實(shí)際操作
  維持挖改鑿巖機增壓器的正常操作溫度。增壓器工作中時(shí),增壓殼正常溫度為400℃上下,壓氣機殼的溫度以不發(fā)燙為適合,在應用中,若柴油機提供的油過(guò)多,提供的油時(shí)間過(guò)遲,長(cháng)期過(guò)載運行或常常轟油門(mén)踏板,都是因排氣管溫度過(guò)高進(jìn)而增壓器超溫,損壞加重。若增壓端骨架密封無(wú)效,增壓器內的機油串入增壓殼,伴隨著(zhù)排出來(lái)汽缸的高溫有機廢氣一起排出來(lái),導致機油過(guò)多耗費,排氣管也出現起煙。
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